了解新能源汽车线束

新能源汽车线束的行为不是其任何部件所能具有的。汽车具备系统的属性，对环境表现出整体性。如果子系统属性与协调车辆匹配，则协调车辆具有比组成协调车辆的子系统的功能之和更多的功能;但是，如果子系统的属性由于无序而相互干扰，即使具有良好性能的子系统的单独性能，其功能也会被相互控制抵消，例如动力循环和车轴转向是典型的例子。系统理论揭示的系统完整性和系统功能等级必须映射到汽车设计任务中，汽车设计的终目标是整车性能的综合优化。

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汽车设计的等级社会形态表现为，确定下位设计任务要实现的目标是上位设计任务，下位设计是实现上位设计功能的主要手段，上、下位体系可从总体设计逐级进行设计。汽车的总体设计无疑处于系统的顶层，设计子系统的所有活动都要在总体设计结构的框架内进行。子系统设计固然重要，而设计子系统组合和互动系统规则对整车性能和质量的影响更为普遍。汽车设计是指导汽车设计实践的理论，汽车设计经验的长期积累和汽车生产技术的发展和进步可以使汽车设计理论不断发展和完善。
新能源汽车线束束设计是汽车公司开发设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件。汽车是一种典型的机械产品，包括各种典型的机械元件、零件、各种金属和非金属材料等等，其设计理论显然是建立在机械设计理论的基础上的。同时考虑了结构特点、使用条件复杂多变、生产规模大等因素。
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