汽车线束电路的设计过程

汽车线束是汽车电气系统的重要组成部分，在汽车线束电路的设计过程中，需要同步考虑导线的选取。根据多年工作经验，将导线从类型、零件要求特性、线号、线色、线径、轻量化、与熔断丝的匹配7个方面进行阐述。

1.导线类型又称为导线线种。在线束布置设计过程中，工程师会根据作用不同选择不同的导线类型。由于汽车选取12V蓄电池进行供电，汽车电线也称为低压电线。

2.特性：耐热性 根据线束导线的工作环境温度，选用不同耐温等级的电线。乘客舱的电线可选用耐温等级为90℃的导线; 发动机舱线束可选择耐温等级为180℃的导线; 横穿上述2个区域的导线应选用耐温等级同时满足2个区域温度要求的导线，可以通过温度场获得该区域的耐温要求， 再从各导线耐温等级确定选用的导线类型。

3.线号即导线在线束图纸中的编号， 它是线束图纸中导线之间互相区分的一个名字特性。线束图纸中导线的编号一般与整车线路电气原理图中的电气回路编号相对应， 目前对于线束中导线编号还没有统一的标准。

4.线色：随着汽车用电设备的增加， 线束中的导线数量也越来越多， 为了便于识别和检测汽车电器设备， 通常将电线束中的低压线采用不同的线色。目前在选择配线时一般采用两种方式：单色线和双色线。

5.线径是指导线的标称截面。导线线径选取是否合理，不但关系到线束的安全，还能有效降低成本。

6.导线的轻量化选取：导线截面积选择时考虑轻量化 线束导线的外层绝缘皮也在不断进行革新， 以使导线在质量减轻的同时性能也得以提高。

7.导线与熔断丝的匹配：熔断丝是一个热能响应元件， 是为了保护线束而有意设计和制造成线路中最弱的一部分。当选定电路的熔断丝元件后， 应确认与熔断丝相连电路的导线规格， 选用原则为导线的电流-时间特性必须高于串接在其内的熔断丝电流-时间特性曲线。

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