汽车线束出产流程 汽车线束制造过程中的质量把控要点

汽车线束出产的首要流程包含：（1）下线；（2）端子压接；（3）拉脱力检测；（4）端子插接；（5）设备拼装；（6）通电检测；（7）外观检测等几个首要流程。

汽车线束的出产是在劳动密集型产业的基础上开展而来，传统工业基础上，工序多由人工操作，因为工人的技术差异及手工操作的不安稳性，在汽车线束出产过程中，做好出产操控，针对不同出产工序拟定作业规范非常重要，只有每个工人在出产过程中严厉执行操作规范，才能确保汽车线束设备良品率。

下线流程在行业内被称为“剥头”，即工人根据工艺规范，将导线进行集中化裁剪，剥线过程中，绝缘皮的裁剪长度和办法应当使导线的线径、长度、纤芯差错缩至毫米级以下。剥线过程中，剥皮长度应该契合质量要求，导线绝缘皮的切断保持平坦，线芯无散丝，无氧化现象，防止接线时呈现错接，虚接等状况。完结剥线后，应当给剥头共同配用防护罩，防止因保存问题呈现线芯氧化、线芯分叉等现象，等候下一流程之前，运送过程中应当将导线安置于线架上，为端子插接预留空间。

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汽车线束作为汽车电子信号传输的载体，对汽车电力设备和各体系之间协调配合有着至关重要的作用。

1.导言：汽车工业作为二次工业革命以来的典型工业品，历经百余年开展，出产技术已经非常成熟，跟着新时期工业设备电气化和信息化的推进，作为汽车神经体系的汽车线束制作工艺益发收到人们的注重，探求汽车线束制作过程质量操控关键，对提高汽车工业电气化水平，保障汽车设备合格率具有重要意义。

2.汽车线束总成的基本分类：
汽车线束总成首要分为车身主线束、顶部线束、尾部线束、发动机线束等类别，其间车身主线束是汽车线束总成中构成最复杂，分支最多，功能最全面的线束，以驾驶员仪表盘为中枢向四周扩散，通过仪表盘的联接将汽车全体的电子设备和动力体系层次化的结合起来，线束体系包含发电机、熔断丝、继电器及合分线束开关。

汽车顶部线束和主线束连接，将电气体系和汽车上层用电器对接，运用时电信号进入主线束，供应顶部照明灯、天窗等设备用电。尾部线束和顶部线束作业原理相同，与顶部线束对接后，运用时电信号进入主线束，供应车体后部门窗、雨刷器、后备箱等设备用电。发动机线束一般同主线束对接，担任电喷控油器、发动机传感器、点火体系等设备的电信号传输，这些线束一起组成了当今汽车线束出产的总成，是各级电气体系传输的载体。

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