汽车线束电气原理设计

汽车线束电气原理的设计是汽车线束设计中，一项重要的设计内容。这关系到整车各个电器性能的实现及功能的有效反馈。电气原理的设计内容涵盖整车电源的分配、整车电控单元的原理解析、整车接地的分配、线束原材料-电线/继电器/保险丝的选用。本系列主要和大家聊一聊，关于电气原理设计的基础内容及一般设计原则要求。

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汽车电气系统的构成：
 
在电路系统设计过程中，电气工程师人员须理解各电器系统的设计输入信息表，并进行分类。总的来说汽车电气系统概况起来为两大部分：供电系统、用电系统；供电系统主要由蓄电池、发电机及线路组成；
 
用电系统通常有5种模式及分布的用电设备：

Battery:一般是汽车的安全件或重要件，主要用于法规、安全、舒适性等逻辑要求的部件、控制器、时钟、音频系统等部件存储，如发动机ECU模块、BCM模块、安全气囊模块、ABS模块、天窗模块、空调控制单元、音响系统、仪表、TCU模块、防盗系统、起动机、油泵、鼓风机、玻璃升降机、雾灯、室内灯、行李箱灯、制动灯、大灯、位置灯、门灯、喇叭、诊断口、电调座椅、主继电器电源等；

IG1：在发动机启动和正常工作时（点火钥匙处于ON档时）提供电源到负载，如ECU模块、空调控制单元、BCM模块、TCU模块、安全气囊模块、ABS模块、发电机（励磁电源）、点火线圈、车速传感器、仪表、转向灯、背光电源、巡航开关、倒车灯；

IG2：点火钥匙处于ON档，提供电源到负载，点火钥匙处于start时，IG2电源被切断；一般是提供给瞬间不会对安全性、动力性造成影响的大功率负载，如鼓风机控制电源、BCM模块、雨刮洗涤、后除霜等；

ACC：发动机启动时要切断电源的一切附属设备；

Start：起动机或起动继电器的控制电源；

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